Co bylo železniční stávkou z roku 1908? Nejdůležitější funkce

železniční stávka 1908 začal s zaměstnanci železnice v San Luis Potosí v Mexiku v reakci na politováníhodné pracovní podmínky, které měli.

V 1908 železnice v Mexiku byla nejdůležitější doprava, která dovolila postupovat ve výrobě a růstu země.

Do té doby byli zaměstnanci železnice velmi dobře zvažováni pro svou velkou práci a oddanost, dokud vůdci San Luis Potosí nezačali marginalizovat a léčit odborově pracující pracovníky s nerovností..

Po několika protestech před panem Clarkem, generálním ředitelem železniční společnosti, byli pracovníci ujištěni svým slibem nabídnout řešení.

Po dvou měsících bez zpráv se zaměstnanci železniční společnosti rozhodli zahájit stávku, která by paralyzovala výrobu a cestování, jakož i průmyslový rozvoj..

Železniční stávka 1908 v Mexiku nastala během jara téhož roku. K této stávce bylo přidáno více než 3000 pracovníků společnosti.

Jeho hlavními složkami byly gangsteři a mechanici železničních dílen, které utrpěly bídu.

Paralyzující vlaky

Paralýza mexické národní železnice, s téměř 1500 km v trasách, trval šest dnů.

Nejprve se zdálo, že unie dosáhla svého cíle obnovit platy a rovnost mezi operátory.

Nicméně vzhledem k tomu, že pan Clark byl poražen v souvislosti s hospodářskou otázkou, požádal o policejní spolupráci tehdejšího prezidenta Mexika Porfiria Díaza..

Hrozby Porfiria Díaz k pracovníkům

Guvernér Mexika kontaktoval vůdce útočné ligy, informovat jej o možných zatčeních a uvěznění jestliže oni se nevrátili k jejich místům okamžitě..

Stávka byla považována za spiknutí proti vládě. Ve skutečnosti Porfirio Díaz vyhrožoval opakováním vyhlazení pracovníků, ke kterým došlo s Río Blanco, což se stalo v předchozím roce, který byl vyvolán podobnými problémy..

Felix Vera, vůdce ligy, okamžitě odešel do Mexika, aby uklidnil situaci po rozhovoru s viceprezidentem té doby panem Corralem..

Jeho úsilí mu sotva pomohlo a stávka byla zrušena poté, co správní radě předcházela odborová organizace.

Železnice, demoralizované, se vrátily, aby obsadily své pracoviště. Útočníci byli obnoveni na svých pracovních místech podle diktované dohody; později však budou postupně propouštěni.

Pracovníci, kteří měli to štěstí, že museli udržet svou práci, museli žít rezignovaně. Jeho největší nadějí bylo mít v budoucnu spravedlivější systém vlády.

Vůdce stávky na železnici nedostal možnost odstoupit. Felix Vera musel plnit své úkoly pod útlakem své vlády.

Význam stávky

Předchozí stávky byly velmi nedávné. To varovalo vládu, která se cítila nesmírně ohrožena.

Vláda navíc nebyla ochotna opakovat procesy z předchozích let. Během Porfiriato neměli dělníci mnoho možností.

Tato stávka však vyvolala budoucí revoluce, které usilovaly o zlepšení demokracie v zemi.

Odkazy

1. David García Colín Carrillo. (2016). Dělníci před revolucí: železnice, horníci, textilní dělníci; Cananea a bílá řeka. 2017, z levého socialistického webu CMI: Stávky a revoluce železnic
2. James D. Cockcroft. (1999). Stávky a vzpoury PLM 1908. V intelektuálních předpokladech mexické revoluce: 1900-1913 (133 z 290). Mexiko: redakce 21. století.
3. John Kenneth Turner. (2012). Čtyři mexické stávky. 2017, z webu México Bárbaro: Čtyři mexické stávky
4. Pedro Salmerón. (2017). Masakr Río Blanco, 1907. 2017, z webu La cabeza de Villa: Masakr Río Blanco, 1907
5. Susana Salazarová (2013). RAILROAD STRIKE z roku 1908. 2017, od vás trubice Webové stránky: Železniční stávka Mexika v roce 1908