Meziměstské silniční charakteristiky, typy



intercity (obyčejně volal dálnici), v pojetí veřejné silnice, je to zpevněná silnice, která spojí města nebo důležitá centra uvnitř města. Podle španělského trestního zákoníku je meziměstská silnice „geografickým prostorem, který je řádně označen symbolem otevření města“.

Někteří autoři je chápou jako oběhové silnice pro veřejnost, postavené pouze pro automobilovou dopravu; Kromě toho slouží také k realizaci dlouhých cest. Její klasifikace bude záviset na jízdních pruzích, které ji tvoří, na křižovatkách a na druhu dopravy, která je podporována.

Protože existuje několik klasifikací, potřebují specifikace silnic pro správnou konstrukci a údržbu. Odhaduje se, že první cesty byly vytvořeny tak, aby umožňovaly průchod zvířat, protože nemohly cestovat na stejných trasách jako lidé. Během římské říše došlo k vývoji těchto prvních silnic.

Index

  • 1 Historie
  • 2 Charakteristiky
  • 3 Typy
    • 3.1 Podle jeho vlastností
    • 3.2 Podle funkcí, které plní
  • 4 Rozdíly oproti konvenční silnici
  • 5 Rozdíly s městskou komunikací
  • 6 Rozdíly s přechodem
  • 7 Odkazy

Historie

Je známo několik důležitých civilizací, které významně přispěly k výstavbě silnic:

- Tam jsou záznamy, které odhadují, že Mesopotamians byl průkopníci v záležitosti, najít důkazy silnic dělaných kolem 3500 BC. C.

- Číňané vyvinuli řadu silnic. XIa. C. Oni jsou připočítáni s Silk Road (nejdelší na světě) \ t.

- V jižní Americe Incas dělal komplikovanou síť silnic, ačkoli někteří historici nepovažují to úplně jako silnice protože, v té době, oni byli nevědomí existence kola. Tyto sítě překročily všechny Andy a byly vyrobeny z broušeného kamene.

- Egypťané stavěli cesty k dopravě materiálů pro pozdější stavbu pyramid a památek bohů a faraonů.

- Některé silnice vyrobené v římské Říši ještě existují. Odhaduje se, že byly postaveny mezi 312 a 220 a. C. a dovoleno přestěhovat se z centra do nejdůležitějších měst. Údržba byla odpovědností měst a měst, kterými prošli; tak byl zachován dobrý stav těch samých.

- V s. XVII francouzská vláda posílila výstavbu těchto silnic s podporou soukromých institucí, které zavedly mýtné za účelem údržby silnic.

- Zlepšení a pokroky, pokud jde o silniční infrastrukturu, jsou z velké části způsobeny pokrokem dosaženým v průběhu roku. XIX Po druhé polovině tohoto století byly jako hlavní materiály pro výstavbu silnic použity asfalt a dlažba.

- V s. XX, během 30s, Němci vyvinuli nový silniční systém volal dálnice, které jsou považovány za předchůdce stávajících silnic.

Vlastnosti

- Jsou to cesty, které komunikují důležitá města nebo střediska ve městě.

- Jsou také populárně známé jako dálnice.

- Jsou určeny téměř výhradně pro tranzit motorových vozidel.

- Používají se pro dlouhé cesty.

- Nemají kříže, které překračují silnici.

- V závislosti na typu, některé umožňují průchod lidí a dokonce i zvířat-tažené vozidla.

- Mají svobodu uspořádání.

Typy

Podle jeho vlastností

Dálnice

Silnice speciálně určené pro automobilový provoz. Tyto mají kontrolu přístupu; to znamená, že mají specifické body pro průjezd vozidel. Nemají křižovatky s jinými cestami (cesty nebo železnice) a mají různé silnice.

Dálnice

Mají vlastnosti podobné dálnici s tím rozdílem, že jsou povoleni chodci a lidé s omezenou pohyblivostí. Vždy mají značení, že je to dálnice.

Rychlé tratě nebo auta

Skládají se z jediné vozovky pro oba směry ve vozidlové chodbě. Nemá žádný jiný průchod a má přístupové limity.

Běžné silnice

Jsou považovány za ty, které nesplňují výše uvedené charakteristiky. Mají křižovatky, křižovatky a zkratky. Zahrnují také silnice pro vysokorychlostní průchod a uspořádání pro pomalejší a vzácnější provoz.

Podle funkcí, které plní

Státní příslušníci

Jsou to také hlavní výzvy, protože spojují obyvatelstvo nebo provinční střediska země. Proto umožňují dálkový provoz.

Regionální a regionální

Sekundární volání, komunikovat centra činnosti regionu. Někteří autoři je považují za pobočku národních silnic.

Místní

Spojují malá města, takže jejich cesta je krátká a blízká.

Sousedství

Slouží k propojení s konkrétními vlastnostmi. Obecně se jedná o nezpracované.

Rozdíly oproti konvenční silnici

Rozdíly s městskou komunikací

Jsou to ty, které se nacházejí v městských centrech. Zahrnuje ulice, náměstí a vše, co je v městské oblasti. Mezi jeho hlavní charakteristiky patří:

- Slouží k omezení, regulaci a dostupnosti automobilové dopravy.

- Řídí velké množství dopravy v krátkých časových úsecích, zejména tam, kde jsou velké koncentrace obyvatelstva.

- Jsou podmíněny prostorem.

- Zahrnujte oběh vozidel a chodců.

- Existují křižovatky.

- Násobnost v přístupu zvenčí.

- Jsou to sítě na krátké vzdálenosti.

Rozdíly s přechodem

Jedná se o úsek silnice, která vede do vesnice a přechází od začátku až do konce.

Odkazy

  1. Bañón Blázquez, Luis. (s.f.). Košík Manuál. V Sirius UA. Zdroj: 8. března 2018. V Sirio UA sirio.ua.es.
  2. Dálnice (s.f.). Ve Wikipedii. Zdroj: 8. března 2018. Ve Wikipedii na adrese es.wikipedia.org.
  3. Rozlišení mezi městskou a meziměstskou cestou ve zločinech zrychlení čl. 379 odst. 1 trestního zákona. (2013). V trestním právu. Citováno: 8. března 2018. V trestním zákoně infoderechopenal.es.
  4. Historie silnic. (s.f.). V architektuře Arqhys. Zdroj: 8. března 2018. V architektuře Arqhys podle arqhys.com.
  5. Stydké cesty. Cestovní výchova pro dospělé. (2009). V otevřené učebně Citováno: 8. března 2018. V otevřené učebně aula-abierta-dgt.es.
  6. Veřejná cesta. (s.f.). V architektuře Arqhys. Zdroj: 8. března 2018. V Arquys Arquitectura z arquys.com.
  7. Veřejná cesta. (s.f.). Ve Wikipedii. Zdroj: 8. března 2018. Ve Wikipedii na adrese es.wikipedia.org.