Vlastnosti vzdušného prostoru, typy



vzdušného prostoru je to celý prostor nad zemí a vodou země; Díky své nesmírnosti představuje důležitou součást území země. Tímto způsobem mohou být letecké útoky spáchány v době konfliktů, invazí nebo sledování informací.

Vzduchové prostory jsou chápány jako veškerá atmosféra nad zemí a suverénní moře. Stejně jako na pevnině, i nad nimi vykonávají země svrchovanost. Země zavedly různá pravidla prostřednictvím organizací, jako je Mezinárodní organizace pro civilní letectví (ICAO)..

Tento orgán stanoví bezpečnostní normy v závislosti na vlastnostech prostoru. Pro řízení vzdušného prostoru bylo jeho rozdělení stanoveno v několika kategoriích: tyto rozmezí se pohybuje od A do E v případě řízeného vzdušného prostoru. Jejich klasifikace se provádí podle typu letů, které mohou obdržet.

Veškerý nekontrolovaný vzdušný prostor patří do kategorie G; Ačkoli to není kontrolovatelné nebo nemá technologii, která by na něj dohlížela, má stále suverenitu země. Neexistuje jednotný dohodnutý limit vzdušného prostoru; nicméně, mnoho předpokládat u 30 tisíc metrů jako limit s kosmickým prostorem.

Navzdory tomu, že vzácné nerosty se nenacházejí ve vzdušném prostoru jako v zemi, nabízí další výhody pro zemi, která ji spravuje. Vzdušný prostor také představuje životně důležitý prvek v ekonomice národa, vzhledem k tomu, že se jedná o kanál, přes který se převádí zboží a je velmi spjat s cestovním ruchem.

Orgány mají povinnost tento prostor chránit. Tato odpovědnost je ve prospěch občanů a ziskových mezinárodních vztahů.

Index

  • 1 Význam
  • 2 Charakteristiky
  • 3 Typy
    • 3.1 Pravidla instrumentálního letu
    • 3.2 Pravidla letu za viditelnosti
  • 4 Řízený vzdušný prostor
  • 5 Klasifikace letů
  • 6 Kolumbijský vzdušný prostor
    • 6.1 Pravidla pro kontrolu kolumbijského vzdušného prostoru
  • 7 Mexický vzdušný prostor
    • 7.1 SENEAM
  • 8 Španělský vzdušný prostor
  • 9 Odkazy

Význam

Vzdušný prostor je částí oblohy, která se nachází na zemi nebo ve vodě (moře, jezera, řeky) země. Svrchovanost těchto prostor odpovídá zemi, do které náleží.

Vzdušný prostor navíc představuje oblast s velkým významem pro bezpečnost národů. Je vhodné, aby orgány jednotlivých zemí tyto oblasti kontrolovaly a sledovaly; žádný jiný národ nemá právo se do nich dostat.

Vzdušný prostor je velmi citlivá oblast a mnohokrát není zcela definován. V tomto případě neexistuje žádná viditelná hraniční linie, na rozdíl od země.

Má také velký význam pro bezpečnost národa. Pokud jsou opomíjeni, mohou nastat invaze nebo letecké útoky. Když dojde ke konfliktům mezi státy, je postižen první vzdušný prostor, protože je snazší tento útok napadnout.

Pokud by došlo k narušení, je odpovědností za poskytnutí účtů orgánům poškozené země, protože vzdušný prostor je kanál, jehož prostřednictvím letadla přepravují osoby s různými cíli. Musí existovat regulace a dohled nad bezpečností občanů a země obecně.

Vlastnosti

- Vzdušný prostor národa se vyznačuje tím, že nemá hraniční hranici; to znamená, že hranice jsou vypočteny a v mapách jsou zadány imaginárními čarami.

- Vzdušný prostor je také kanálem pro lety komerčních letadel a nákladní dopravy. Z tohoto důvodu představuje prostředek, kterým je ekonomika země obohacena.

- Představuje způsob, jakým může země vykonávat svrchovanost a autonomii.

- Všechny vzdušné prostory jsou klasifikovány podle úrovně kontroly, kterou lze nad ním vykonávat. Je to proto, že mají tendenci být velmi rozsáhlé, široké a obtížně kontrolovatelné sto procent.

- Mohou být také nebezpečné z hlediska počasí. Bouře mohou ohrozit normálnost země.

Typy

Typ vzdušného prostoru je definován na základě pohybu letadla. Existují také další faktory, jako je účel prováděných operací a požadovaná bezpečnost.

ICAO je agenturou Organizace spojených národů. Byl vytvořen Úmluvou o mezinárodním civilním letectví. Jeho funkcí je analyzovat problémy, které může mezinárodní civilní letectví představovat. Je také zodpovědný za podporu standardů v globální letecké dopravě.

Na základě toho klasifikuje vzdušný prostor ICAO do 7 částí, od A do G. Třída A představuje nejvyšší úroveň z hlediska kontroly; třída F a G jsou nekontrolované prostory.

Ve třídě F jsou povoleny lety IFR, VFR a VFRN. Lety IFR získávají doporučení pro letecký provoz a lety VFR a VFRN mají v případě potřeby službu letových informací.

Na druhé straně jsou ve třídě G přijaty lety IFR a VFR. Každý let má v případě potřeby letovou informační službu.

Země si vybírají úrovně, které podle svých vlastností odpovídají vzdušnému prostoru své země a jejich specifickým potřebám.

Pravidla instrumentálního letu

Pravidla instrumentálního letu jsou souborem pravidel obsažených v nařízení o letovém provozu. Jsou také známy jako pravidla letu podle přístrojů nebo IFR (Instrumentální letová pravidla).

Jeho cílem je regulovat let letadel, které používají přístroje pro navigaci. Tento typ letu nevyžaduje vizuální kontakt se zemí.

Navíc umožňují nepřetržitý provoz letadla v případech, kdy hromada nevidí. Tímto způsobem se vyhnete kolizím s objekty nacházejícími se na silnici, jako jsou jiná letadla nebo hory. K dosažení tohoto cíle existují kritéria pro rozdělení mezi letadlem a terénem.

Pravidla vizuálního letu

Na druhé straně existuje metoda navigace, která se řídí pravidly vizuálního letu, což jsou předpisy, kterými se řídí piloti při létání za jasných klimatických podmínek, které umožňují vizualizaci silnice. To je také známé jako VFR pro jeho zkratku v angličtině (\ tVizuální pravidla letu).

Podle tohoto předpisu musí být pilot schopen létat, být schopen navázat kontakt se zemí a vyhnout se případné překážce..

VFRN jsou předpisy pro zrakově řízené lety, ale v noci.

Řízený vzdušný prostor

Řízený vzdušný prostor označuje prostor s určenými a definovanými rozměry. V tomto případě je k dispozici kontrolní služba pro letové provozy IFR (Instrumentální letová pravidla o pravidelách letu podle přístrojů) a pro lety VFR (Vizuální pravidla letu o Pravidla vizuálního letu).

V tomto prostoru musí být všichni piloti řízeni určitými požadavky, provozními pravidly a požadavky na letadla. Všechny lety navíc podléhají službě řízení letového provozu.

V rámci klasifikace ICAO zahrnuje řízený vzdušný prostor třídy A, B, C, D a E. Lety v těchto třídách podléhají službě řízení letového provozu (ATC)..

Klasifikace letů

Ve třídě A jsou povoleny pouze lety IFR. Mezi letadlem a letadlem musí být vzdálenost větší než 18 000 stop. Ve třídě B mohou letět typy IFR, VFR a VFRN. Oddělení je poskytováno všem letadlům.

Ve třídě C jsou povoleny lety IFR, VFR a VFRN. Oddělení je poskytováno pro lety a informace o tranzitu na lety VFR s ohledem na jiné lety VFR.

V rámci vzdušného prostoru třídy D je kromě informací o nich stanoveno oddělení letů. To jde z povrchu na 2500 stop. A konečně třída E poskytuje dopravní informace pro lety IFR a lety VFR.

Kolumbijský vzdušný prostor

Kolumbie neměla patřičnou kontrolu nad svým vzdušným prostorem až do roku 1950. V těchto letech, za podpory Mezinárodní organizace civilního letectví a odpovědnosti Spojených států prostřednictvím Panamy, vstupuje v platnost mezinárodní dohoda. ovládat prostor.

V roce 1990 informovala Kolumbie ICAO, že má dostatečné technické vzdělání v leteckých záležitostech.

Vláda Nové Granady prohlásila, že má dobrou úroveň letecké komunikace, rozšířené sítě VHF, stejně jako dostatek opakovačů. Před touto zprávou odpověděla ICAO kladně, takže od té chvíle se Kolumbie ujímá letů všech letadel, která létají nad jejím územím..

Toto řízení dopravy znamenalo pro Kolumbii více zdrojů. Ty jsou získány návštěvou alespoň 2000 letadel za měsíc, letící nad tímto pásem.

Díky tomuto opatření mohla Kolumbie v této oblasti vykonávat svrchovanost bez zprostředkovatelů nebo zahraničních nástrojů, což by umožnilo lepší využití prostoru..

Pravidla, která řídí kolumbijský vzdušný prostor

Z velkého množství předpisů, které regulují vzdušný prostor Kolumbie, vyniká následující:

Politická ústava Kolumbie

Ustanovení zvažovaná politickou ústavou Kolumbie 1991 regulovat kolumbijský vzdušný prostor; To je norma s větší hmotností. Stanovuje, že orgány země musí chránit ty, kteří mají bydliště v Kolumbii; musí také chránit svůj život, majetek, přesvědčení, práva a svobody.

Článek 217 pojednává o struktuře a cílech kolumbijských vojenských sil. V tomto smyslu je Kolumbijské letectvo jednou z institucí, která obhajuje suverenitu země, kontroluje vzdušný prostor pomocí letectví..

Obchodní zákoník

Obchodní zákoník v Kolumbii vysvětluje řadu ustanovení týkajících se civilní letecké techniky a její činnosti. V těchto upozorňuje na článek 1778, který hovoří o moci vlády vetovat určitá letadla s využitím vzdušného prostoru. Hovoří také o zákazu oběhu v regionech.

Přeprava některých látek a výrobků se týká také vlády. To reguluje a určuje, které letadlo je v oběhu.

Mexický vzdušný prostor

Při zacházení s mexickým pozitivním právem, jak je popsáno v článku 27 Politické ústavy Spojených států mexických, jsou země a vody nacházející se v mezích území vlastněny zemí. Stejně tak je to váš majetek ve vzdušném prostoru nad ním.

Ve vzdušném prostoru se koná letecká činnost; Mexiko proto tento prostor reguluje zákonem o civilním letectví. V prvním článku tohoto zákona je stanoveno, že vzdušný prostor je považován za obecný prostředek komunikace a podléhá nadvládě národa..

Dalším zákonem, který tento prostor upravuje, je spolkové právo práv. Tento zákon se řídí leteckými dopravci nebo provozovateli, kteří mají vzdušný prostor Mexika. To se vztahuje na lety z jednoho letiště na druhé na území, mimo zemi nebo na území, které létá nad vnitrostátním územím.

Článek 3 tohoto zákona se zaměřuje na regulaci činností státních zaměstnanců, kteří poskytují různé služby. Rovněž upravuje správu majetku veřejné sféry země a monitoruje výplatu a výběr práv stanovených zákonem..

SENEAM

Každá země má předpisy a subjekty, které usilují o regulaci činností prováděných na celém jejím území. SENEAM je instituce, která má na starosti kontrolu mexického vzduchu.

Jeho zkratka znamená navigační služby v mexickém vzdušném prostoru. 13. října 1978 bylo vytvořeno decentralizované tělo; závisí na ministerstvu komunikací a dopravy.

Účelem tohoto orgánu je zaručit pořádek mezi všemi, kdo poskytují navigační služby. Dále upravuje přepravu zboží a osob ve vzdušném prostoru Spojených států mexických.

Jejím cílem je také neustálý vývoj, protože podporuje údržbu letecké infrastruktury.

Tento orgán má pravomoc rozhodovat o správní kapacitě zdrojů. Snaží se tak včas a rychle uspokojit potřeby a požadavky v oblasti letového provozu.

Funkce SENEAM

- Správa radiolokačních přístrojů pro navigační zařízení, radarový systém a letecké telekomunikační sítě.

- Plánovat, realizovat a kontrolovat investice do infrastruktury a instalace radiolokačních systémů.

- Poskytování asistenčních služeb letecké navigace. Jedná se o kontrolu letového provozu, meteorologie, rádiových pomůcek a leteckých telekomunikací.

Španělský vzdušný prostor

Tato evropská země také používá klasifikaci stanovenou ICAO. Země jsou rozděleny do různých oblastí leteckých informací (FIR); tyto jsou rozšířeny o vyšší letové informační regiony (UIR). Španělsko je rozděleno do tří velkých regionů FIR: Barcelona, ​​Madrid a Kanárské ostrovy.

V rámci FIR je španělské území také rozděleno do 12 terminálních kontrolních oblastí. Na druhé straně je také rozdělena do 9 kontrolních oblastí.

Subjektem pověřeným dohledem nad všemi akcemi řízení vzduchu je směr letecké navigační letecké dopravy. Ve své práci je zapojeno řízení dispečerů letového provozu.

Odkazy

  1. Bermúdez, W., Cabrera, P. Hernández, A. a Olivera, M. (2011). Dopad letecké dopravy na kolumbijskou ekonomiku a veřejnou politiku. Notebooky Fedesarrollo. Zdroj: repository.fedesarrollo.org.co
  2. Federální letecká správa. (2014). Letecká informační příručka. Oficiální průvodce základními letovými informacemi a postupy ATC. Washington, D.C. Ministerstvo dopravy. Federální letecká správa. Zdroj: faraim.org.
  3. Jenks, C. (1956). Mezinárodní právo a aktivity ve vesmíru. Čtvrtletně mezinárodní a srovnávací právo, 5(1), 99-114. Zdroj: jstor.org.
  4. Paz, L. (1975). Kompendium leteckého práva. Buenos Aires Zdroj: sidalc.net.
  5. Navigační služby v mexickém vzdušném prostoru. (s.f.). Co je SENEAM? SENEAM. Obnoveno z gob.mx.
  6. Yébenes, J. (10. června 2013). Vzdušný prostor. Letecký věstník. Obnoveno z gacetaeronautica.com.